厂内铁轨上，停放着两台车头。这两个车头正是大明第一代火车的原型车，缺了谁都跑不起来。永乐帝也来了，现在这老头无事一身轻，到处凑热闹。
“张洋，我怎么看着和书上的火车不一样啊？”，永乐帝捅捅张洋的腰问道。
“陛下，这车的动力就不一样，外形当然有区别。不过功能是一样的，还要更好，将来把前面发电车组去掉，立刻就能在电气化铁路上用，那可是比书里还要往后近百年才有的技术。”
一听张洋的解释，永乐帝不纠结了。现在这样其实也不错，前面照样有个吐着白雾的大家伙。
锅炉压力早就升好，重工业部黄尚书一声：“试车开始！”，司炉工将阀门打开，高压蒸汽立刻将轮机吹动，带动发电机开始工作；电力通过粗粗的线缆传递到后面动力车组，一盏盏指示灯依次亮起；司机将电闸合上，电动机发出澎湃动力，带动车轮转动；火车头也在铁轨上缓缓行驶起来。
没有后世火车启动那种白雾升腾，金属碰撞，尖啸刺耳的巨大动静；只有少量蒸汽从前面发电车组的排气管中溢出。整个车组安静异常，就这样越跑越快，在机械厂那长长的铁轨上飞驰。
在环形轨道上跑了大半个时辰，试验了起步、急停、陡坡、岔口各种路况；期间永乐帝、张洋等人分别登上两辆车组视察。
接着，车组驶入一条岔路接挂上一列车厢，开始空载路试。车厢连接处和铁轨伸缩缝在碰撞中发出“哐当、哐当”的声响，让张扬找回了点后世火车的影子。
机车起步丝滑柔顺，整条轨道上，巨兽飞驰而过，看不见白汽升腾，滚滚向后的景象，只有汽笛长鸣时，才会有一股气流直上云霄。
轮机匀速做功，闭环冷凝系统回收废汽，降温冷凝后回流锅炉循环复用。车身速度从三十里、五十里，稳步抬升至八十五里时速。
接着开始满载路试、极限重载路试。启动瞬间，电池组输出补能，稳住峰值负荷；在电动机强大的扭矩输出下，起步依旧从容柔和，没有震颤，抖动，引起车厢碰撞发出巨大声响，全车依旧安静如初。
两千余吨重压，百吨机车依旧稳稳咬合钢轨，平稳驶出。
路试全程圆满收官，整台巨兽缓缓静息，站场恢复宁静。
张洋看着眼前的钢铁巨兽，清楚感觉到历史线的彻底偏移；从未在任何时间出现过的、独属于这个大明的轮机电力机车诞生了。不同于新式战舰，那个起码在后世还有同样的设计出现运用，可这机车与后世没有任何丝毫相似。
大明走在了一条从未有人走过的路上，今后可能会有更多的独属于大明的科技造物出现，这就不是张洋要关心的了。他所知道的技术、知识都在这些年里没有丝毫保留的传授出去，大明如今已经有了自己的科研队伍，他们已经有能力去推动科技的发展。张洋要在别的道路上，去体现自己的价值。
火车圆满通过表演测试（真正的测试早就做完了），被命名为“永乐轮机电力机车组”。没办法，这位今天就在。重工部本来想命名为“洪熙”的，看见朱棣那眼神临时就改了名字。只是朱高炽那个气啊，父皇这样一天天到处跑，下次还有什么不识痛痒得叫：“永乐”？自己的这个“洪熙”，还有机会用吗？
来到机械厂车间，张洋看着面前的车辆不由笑出声来，这个就是他设计的另一款使用电动机的车辆：农用三轮车。
熟练的跨坐到车上，打开电门开关，一扭电门，三轮车呼啸而出。骑在上面，吹着风，张洋有种回到后世，带着赵佳上山采茶的感觉。溜了一圈，回来才和工人们聊起三蹦子是不是有什么问题？刚才骑着也没感觉到哪里不对啊。
“没什么问题，只是这三轮车在厂里用真的很方便，但到了农村就不行了。”，一个技术员苦笑摇头。
“为什么，路不好走？”，张洋没反应过来。
“不是，这东西又不挑路？是农村没电啊。”
张洋一听，拍着脑门道：“啊呀，还真是问题。设计的时候根本就没考虑这点。”
这三轮车，使用低转速大扭力电动机，车厢加固，拉个一吨都没什么。就是用的电池只能保证满载10里的续航，空载可以跑40~50里。厂里有电，多备几组电池，用起来很方便。可现在的农村，别说农村，连皇宫都没通电呢。
永乐帝刚才看张洋骑就眼热，现在过来要学着骑。众人哪敢，这车会骑的骑着简单，没骑过，直接上去还是还容易翻车的。最后拗不过，只能拆来把椅子固定在车厢里，拉着永乐帝兜了几圈。
下来永乐帝就逼问张洋，皇宫什么时候能通电？还好一边的重工黄尚书解围道：“陛下，这第三电厂就是要建在应天的，厂房都建好了，等设备一到就能安装启用，不会等太久。”
永乐帝一听，直接给机械厂下了10辆三轮车的订单，全要豪华装饰载人款。张洋暗想：“这怕不是也要把宫门的门槛锯了吧，台阶全换成坡道。”
跟着永乐帝一起乘船回应天，岁月不饶人，朱棣累了一天早早回舱休息去了。张洋一个人立在船头沉思。虽然现在他只管锦衣卫，工业发展可以说是和他无关了，今天见到电动三轮车因为电力普及问题，无法到农村发挥最大作用。
想想后世的各种汽油机、柴油机运用之广，让他有点后悔当初将往复式蒸汽机直接淘汰。但如果现在又去研发这些活塞往复式的内燃机，会不会得不偿失？张洋边想，边回忆后世的各种动力。m1主战坦克用的好像是燃气轮机，一个想法出现在脑中，思路瞬间被打开。对！就是燃气轮机，还有各种舰船上也用。